الحجر البني » مجلة براونستون » اقتصاديات » الفوضى المتقطعة للاقتصاد الأمريكي بعد الانغلاق

الفوضى المتقطعة للاقتصاد الأمريكي بعد الانغلاق

مشاركة | طباعة | البريد الإلكتروني

[ملاحظة المحرر: تمت إعادة طبع هذه المقالة من كونترا كورنر لديفيد ستوكمان، والذي يقدم مثل هذا التحليل يوميًا للمشتركين. الجنيه مقابل الجنيه ، ستوكمان يوميا التحليل هو الأكثر شمولاً ، وبارزًا ، وبصيرة ، وغنيًا بالبيانات من أي شيء متاح اليوم. خبرته الممتدة على مدى عقود في كل من التمويل والسياسة ، والتزامه المبدئي والأسطوري بالكشف عن الحقيقة غير المتجسدة وإظهار مزاعمه بالبيانات ، يتم عرضها يوميًا. يفخر براونستون بأن ستوكمان يعمل أيضًا كباحث أول ، ويسمح بلطف بإعادة النشر الدورية هنا.]

يجب أن تكون خطة إدارة بايدن السخيفة تمامًا لسن عطلة لمدة ثلاثة أشهر من 18.4 سنتًا للغالون الواحد من ضريبة الغاز الفيدرالية بمثابة دعوة للاستيقاظ فيما يتعلق بتهديد أوسع نطاقًا وأكثر تدميراً. للذكاء ، فقد الاقتصاد الأمريكي اتجاهات السوق ويتصرف الآن مثل كومة متقطعة من الخلاف والاضطراب والنزوة بسبب الضربات المتكررة من خلال التدخلات الحكومية التنظيمية والمالية والضريبية من خارج هذا العالم.

مجتمعة ، أدت هجمات الطاقة الخضراء ، وإغلاق دورية الفيروسات والترويج للتخويف ، وضخ الأموال الجنوني من بنك الاحتياطي الفيدرالي ، والبلد غير المسبوق البالغ 6 تريليونات دولار في واشنطن في العامين الماضيين إلى إضعاف الوظيفة الاقتصادية العادية.

وبناءً على ذلك ، فإن قطاع الأعمال يسير في طريق الأعمى: لا يمكنه التنبؤ بما ينزل من رمح بالطريقة العادية بناءً على قواعد مجربة وحقيقية للسبب والنتيجة. في كثير من الحالات ، أصبحت إشارات السوق العادية بمثابة kerflooey كما يتضح من تحذيرات تجار التجزئة في الصناديق الكبيرة الأخيرة من أنهم محملين بمخزون خاطئ وسيأخذون خصومات مؤلمة لمسح الطوابق.

ومع ذلك ، فلا عجب أنهم قاموا بتخزين الملابس والسلع المعمرة ، من بين أمور أخرى ، بعد فترة أغلقت فيها Virus Patrol أماكن التجمعات الاجتماعية العادية مثل الأفلام والمطاعم والحانات وصالات الألعاب الرياضية والسفر الجوي وما شابه ذلك. وقد أضافت واشنطن الوقود إلى النار من خلال تكديس تريليونات من القوة الشرائية المستمدة من إعانات البطالة التي وصلت إلى معدل سنوي يصل إلى 55,000 ألف دولار في بعض الحالات وشيكات التحفيز المتكررة التي أضافت للعائلات الكبيرة ما يصل إلى 10,000 دولار إلى 20,000 ألف دولار.

لم يكن العمال الموظفون بحاجة إلى شيكات تحفيز متعددة بقيمة 2,000 دولار لأنه في "حكمتها" (المشكوك فيها) أجبرتهم دورية الفيروسات على التوفير في الإنفاق القائم على التجمعات الاجتماعية.

وبالمثل ، فإن العمال المسرحين مؤقتًا لا يحتاجون إلى 600 دولار في الأسبوع لواجهة المستخدم الفيدرالية. بالنسبة للجزء الأكبر ، كان لديهم إمكانية الوصول إلى مزايا واجهة المستخدم العادية ، وعانوا أيضًا من "المدخرات" القسرية من خلال إغلاق المطاعم والحانات والأفلام وما إلى ذلك. في الأسبوع من بنسات واجهة المستخدم. كان من الممكن أن تدفع التغطيات المؤقتة المستهدفة 600 ٪ من أجرهم السابق مقابل أقل بكثير من 65 دولار في الأسبوع في المتوسط.

إذن ما حدث هو أن الضربة المزدوجة لمدخرات الخدمات القسرية والتدفق الهائل للأشياء المجانية من واشنطن خلقت موجة تسونامي من الطلب أدت إلى تجفيف نظام المخزون وسلاسل التوريد.

على سبيل المثال ، هنا هو التغيير Y / Y في نفقات الاستهلاك الشخصي المعدلة للتضخم للملابس والأحذية. تأرجحت حالة الحالة المستقرة للاقتصاد الأمريكي لهذا القطاع بالقرب من الخط الثابت خلال الفترة 2012-2019.

ثم ضربت أعاصير سياسة واشنطن. خلال عمليات الإغلاق الأصلية للربع الثاني من عام 2 ، انخفض الإنفاق الحقيقي على الملابس والأحذية -27.0٪, كما أرسل الدكتور فوسي والسيدة الوشاح نصف الجمهور الأمريكي هاربًا للحصول على وضع الجنين في غرف نومهم وكهوفهم.

لكن الأمر لم يستغرق وقتًا طويلاً للجمهور الأمريكي للحصول على النكتة. سرعان ما أعادوا تدوير إنفاقهم في المطاعم وما إلى ذلك ، وتصدروه بتسونامي من الأشياء المجانية في واشنطن خلال الأشهر الثمانية عشر المنتهية في سبتمبر 18. وقد قلب هذا حرفياً أنماط الإنفاق رأساً على عقب.

وهذا يعني أنه تم الإعلان عن صناديق توصيل أمازون بأنها "آمنة" بمجرد أن اكتشف مركز السيطرة على الأمراض أن الفيروس لم ينتقل إلى الأسطح - لذلك ذهب الجمهور بطلب الملابس والأحذية. بحلول الربع الثاني من عام 2 ، خاصةً بعد قانون الإنقاذ الأمريكي الغبي بقيمة 2021 تريليون دولار من بايدن في مارس 1.9 ، انعكس التغيير على أساس سنوي إلى + 57.1٪.

هذا هو السوط مع سبق التفكير. إذا تُرك المستهلكون لأجهزتهم الخاصة ، فلن يتمكنوا من استخدام ميزانياتهم بهذه الطريقة ، وهذا يعني ، في المقابل ، أن موردي التجزئة والجملة والتصنيع ليس لديهم طريقة ممكنة للتعامل بعقلانية مع اضطرابات سلسلة التوريد التي تغذيها واشنطن.

كما هو واضح أيضًا من الرسم البياني ، فقد انخفض معدل Y / Y المعدل حسب التضخم في مايو تقريبًا إلى طبيعته — فقط + 3.4٪. ومع ذلك ، سوف يستغرق الأمر سنوات حتى تتعافى سلاسل التوريد ومستويات المخزون والخلطات من الفوضى الاقتصادية التي تولدها واشنطن.

Y / Y Y / Y معدل التضخم المعدل للتغير PCE للملابس والأحذية ، 2012-2022

نفس القصة تنطبق على السلع المعمرة - مع اتساع اليويو أكثر تطرفًا. كما هو موضح في الرسم البياني أدناه ، كان مستوى اتجاه النمو في نفقات الاستهلاك الشخصي الحقيقية للسلع المعمرة 3.3% سنويًا خلال فترة 14 عامًا بين ذروة ما قبل الأزمة في أكتوبر 2007 وقمة ما قبل Covid في فبراير 2020. بخلاف فترة الانكماش الركود 2008-2009 ، اتبعت الأرقام نمطًا مستقرًا يمكن للشركات التعامل معه.

ثم جاء أمر واشنطن المناشير. خلال أبريل 2020 ، انخفضت نفقات الاستهلاك الشخصي الحقيقية بنسبة -17.5٪من العام السابق ، فقط لتنفجر بعنف + 70.5٪ نعم / نعم في أبريل 2021. تلك الحوافز و "الادخار" القسري مرة أخرى!

ولكن هذا انتهى الآن. خلال مايو 2022 ، كان التغيير Y / Y -9.1٪. مرة أخرى ، لا عجب أن الشركات لديها مخزونات خاطئة وأن سلاسل التوريد قد تم اختراقها من أحد أطراف الكوكب إلى الطرف الآخر.

Y / Y Change in Real PCE Durables، 2007-2022

في الواقع ، يشير هذا إلى بُعد آخر لقصة الثور السوط. للذكاء ، كان تحويل التصنيع لمرة واحدة إلى سلسلة التوريد العالمية ثغرة خفية - Ultra JIT (Just-In-Time).

وهذا يعني أنه عندما انتقلت مسافات شحن البضائع من 800 ميل داخل الولايات المتحدة إلى 16,000 ميل (من المصانع في شنغهاي إلى المحطات في شيكاغو (أو 68 يومًا في البحر) ، فإن النظام الحكيم كان سيضم كميات كبيرة من مخزون فائض للحماية من الاضطرابات الكاسحة التي حدثت في العامين الماضيين.

لكن تكلفة الترحيل لتكرار المخزون المتعمق كانت ستكون مكلفة للغاية. هذا بسبب تكاليف رأس المال العامل وخطر تخزين المزيج الخاطئ من البضائع. أي أن تكاليف المخزون المحتملة وخصومات البضائع وشطبها كانت ستؤثر بشكل كبير على موازنة العمالة.

ولكن بدافع الأموال السهلة من بنك الاحتياطي الفيدرالي وهدف التضخم الغبي 2.00٪ ، أصبحت سلاسل التوريد أكثر اتساعًا وهشاشة وضعفًا. هذه الحقيقة الآن لا جدال فيها.

لكن كما حدث ، تسبب الدفع إلى سلاسل التوريد فائقة الدقة في حدوث انكماش هائل لمرة واحدة في تكاليف السلع المعمرة. في الواقع ، ما يقرب من 40% يعد انكماش معامل انكماش PCE للسلع المعمرة بين عام 1995 ، عندما بدأت مصانع التصدير الصينية في الظهور لأول مرة ، ومستوى ما قبل Covid في أوائل عام 2020 هو أحد الانحرافات الكبرى في التاريخ الاقتصادي.

نشك بشدة في أن الخط الأسود أدناه قد حدث بالفعل ، باستثناء العبث اللامتناهي لـ BLS مع اللذة والتعديلات الأخرى على مؤشر أسعار المستهلك. نعم ، الألعاب ، على سبيل المثال ، انخفضت بنسبة تزيد عن 60٪ خلال فترة الـ 25 عامًا هذه ، ولكن بعد ذلك مرة أخرى ، هل أجروا تعديلًا سلبيًا هائلاً لمفهوم المتعة لحسابات معيار الألعاب غير المرغوب فيها في الصين؟

ومع ذلك ، فإن الركوب الحر الانكماشي قد انتهى. بالفعل ، ارتفع معامل انكماش السلع المعمرة بنسبة 13٪ تقريبًا عن أدنى مستوى قبل Covid ، وهناك الكثير من الأرضية التي يجب تعويضها حيث تعيد سلاسل التوريد العالمية صياغة نماذج JIT المعطلة التي تطورت قبل عام 2020.

 جهاز انكماش PCE للسلع المعمرة ، 1995-2022

عندما يتعلق الأمر بالمناشير التي تسببها واشنطن ، هناك عدد قليل من القطاعات التي تعرضت للضرب مثل نظام السفر الجوي. خلال شهر أبريل 2020 ، على سبيل المثال ، كانت صعود الركاب على متن الطائرة مذهلة 96% من الشهر المقابل لما قبل الجائحة ، كما هو الحال في الموتى والرحيل. علاوة على ذلك ، ساد نمط التخفيض العميق هذا بشكل جيد في ربيع عام 2021.

لم تكن عمليات إغلاق شركات الطيران ضرورية لاعتبارات الصحة العامة: من المحتمل أن تكون عمليات التبادل الجوية المتكررة في المقصورة أكثر أمانًا من معظم البيئات الداخلية.

ولكن بين الإرشادات الخاطئة لمراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها والترويج للتخويف في دورية مكافحة الفيروسات ، حتى أواخر يناير 2022 كانت عمليات التحميل لا تزال منخفضة بنسبة 34٪ عن مستويات ما قبل الجائحة.

تضررت البنية التحتية للصناعة بسبب هذه الأنواع من مستويات التشغيل. عانى مناولو الأمتعة ، والمضيفون ، والطيارون ، وكل وظيفة فيما بينها ، اضطرابات هائلة في الدخل وسبل العيش - حتى بعد الإعانات السخية التي قدمتها واشنطن لشركات الطيران وموظفيها.

وبعد ذلك ، تمت إضافة الإهانة للإصابة عندما تم تهديد الطيارين والموظفين الآخرين بالفصل بسبب عدم الرغبة في أخذ ضربة بالكوع. وكانت النتيجة صناعة اضطربت وأحيانًا خرابًا.

ثم عادت حركة المرور عائدة. من 70٪ من مستويات ما قبل الجائحة في منتصف الشتاء 2021-2022 ، انتعشت الرحلات الداخلية لاحقًا إلى 90٪ في الأشهر الأخيرة. للأسف ، فإن نظام السفر الجوي غير منظم بشدة مع نقص العمالة من كل نوع يمكن تخيله ، مما يؤدي إلى فجوات في الجدول الزمني وإلغاء كما كان نادرًا من قبل.

والآن أصبح المنشار الساقط في الاتجاه التضخمي حيث يدفع الركاب اليائسون أسعارًا لم يسمع بها من قبل للحصول على مقاعد نادرة خلال أشهر السفر الصيفية.

كما ذكرت CBS News مؤخرًا ،

ألغت شركات الطيران ما يقرب من 1,200 رحلة جوية أمريكية يومي الأحد والاثنين ، مما ترك الركاب عالقين وتكدس الأمتعة في المطارات في جميع أنحاء البلاد. ألغيت آلاف الرحلات الأخرى في جميع أنحاء العالم مع بدء موسم السفر الصيفي.

الآن بالنسبة للأخبار السيئة: يقول محللو شركات الطيران إن التأخير والإلغاء من المرجح أن يستمر ، بل وقد يزداد سوءًا.

قال كيت داربي ، مؤسس شركة Kit Darby Aviation Consulting ، لـ CBS MoneyWatch: "ربما لم نشهد أسوأ ما في ذلك".

في الوقت الحالي ، عندما يكون لديك أشياء عادية مثل صيانة الطائرة أو الطقس ، يكون الشعور بالتأخير أكثر حدة. لا يوجد طيارون وطائرات ومضيفات إضافيون محجوزون - والسلسلة جيدة فقط باعتبارها الحلقة الأضعف "، قال داربي.

تنبع العديد من هذه المشاكل من قيام شركات الطيران بخفض عدد موظفيها في وقت مبكر من الوباء ، عندما انخفض السفر الجوي. ومنذ ذلك الحين ، عاد الطلب بشكل أسرع من شركات الطيران التي تمكنت من زيادة التوظيف.

المشكلة الأكبر هي أنهم لا يملكون القدرة. لم يتمكنوا من إعادة السعة الكاملة من حيث الطيارين ونقاط التفتيش TSA والبائعين في المطار ومناولي الأمتعة والموظفين الأرضيين أو مضيفات الطيران " 

الصحيح. لكن ما وصل إليه الأمر الآن هو أسعار التذاكر. بعد الهبوط -28٪ في مايو 2020 بموجب أوامر Fauci المظلمة ، ارتفعت أسعار شهر مايو + 38٪ على أساس سنوي.

مرة أخرى ، ما لدينا هو اقتصاد يميل إلى الأسفل ثم أعلى بسبب التدخلات الحكومية الهائلة وغير الضرورية. وفي حالة الطاقة ، التي تناولناها في الجزء الثاني ، تكون الفوضى أشد.

مع ذلك ، من أجل عدم الشك ، إليك المستوى المعدل حسب التضخم لنفقات الاستهلاك الشخصي لشركات الطيران في السنوات الأخيرة. في عام 2020 ، تم فتح باب المصيدة الذي يضرب به المثل حرفياً في ظل الصناعة. الناتج الحقيقي انخفض بنسبة 62.3 مليار دولار أو 52٪ ثم انتعش بنسبة 63٪ في العام التالي.

هذا بالتأكيد نوع من اليويو الاقتصادي المدمر. وكان كل ذلك مدفوعًا بالسياسيين في واشنطن وأعضاء القوة الذين ليس لديهم أي دليل على أن اقتصاد أمريكا البالغ 24 تريليون دولار ليس نوعًا من الألعاب الممجدة للسيارات الوفير.

PCE الحقيقي للنقل الجوي ، 2002-2021



نشرت تحت أ ترخيص Creative Commons Attribution 4.0
لإعادة الطباعة ، يرجى إعادة تعيين الرابط الأساسي إلى الأصل معهد براونستون المقال والمؤلف.

المعلن / كاتب التعليق

  • ديفيد ستوكمان

    ديفيد ستوكمان ، باحث أول في معهد براونستون ، مؤلف للعديد من الكتب في السياسة والتمويل والاقتصاد. وهو عضو سابق في الكونغرس من ميتشيغان ، والمدير السابق لمكتب الكونغرس للإدارة والميزانية. يدير موقع التحليلات القائمة على الاشتراك كونترا كورنر.

    عرض جميع المشاركات

تبرع اليوم

إن دعمك المالي لمعهد براونستون يذهب إلى دعم الكتاب والمحامين والعلماء والاقتصاديين وغيرهم من الأشخاص الشجعان الذين تم تطهيرهم وتهجيرهم مهنيًا خلال الاضطرابات في عصرنا. يمكنك المساعدة في كشف الحقيقة من خلال عملهم المستمر.

اشترك في براونستون لمزيد من الأخبار

ابق على اطلاع مع معهد براونستون