بلومبرج هي وكالة أنباء تجارية واقتصادية مملوكة للقطاع الخاص. "ربط صانعي القرار بشبكة ديناميكية من المعلومات والأشخاص والأفكار. تقدم Bloomberg معلومات وأخبار ومعلومات مالية حول العالم بسرعة وبدقة ".
لكن في صحيفة Bloomberg Prognosis Coronavirus اليومية الخاصة بهم ، كثيرًا ما يقومون بتمديد الحقيقة لتناسب رواية محددة مسبقًا. في النشرة الإخبارية اليومية لفيروس كورونا اليوم ، كانت المقالة الرئيسية:
هذا ما قالوه في مقالة قصيرة: "من المحتمل أن يصاب ركاب الطائرة بـ Covid-19 مرتين أو حتى ثلاث مرات خلال الرحلة منذ ظهور متغير omicron ، وفقًا لكبير المستشارين الطبيين لشركات الطيران في العالم".
تشير المقالة إلى التعليقات التي أدلى بها الدكتور ديفيد باول ، المستشار الطبي لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ، الذي يمثل حوالي 300 شركة طيران في جميع أنحاء العالم. ما قاله الدكتور باول في الواقع هو أن الأوميكرون أكثر قابلية للانتقال ، فقد يكون الأشخاص أكثر عرضة للإصابة أثناء السفر الجوي. لم يقل هم. كان هذا هو تفسير بلومبرج.
أصدر اتحاد النقل الجوي الدولي ملف بيان توضيح ما قاله الدكتور باول وليس ما افترضه بلومبرج.
هناك ندرة حقيقية في البيانات ، أو بيانات بحثية فعلية قائمة على الملاحظة أو علم الأوبئة حول انتقال الفيروس أثناء السفر الجوي. تعود معظم المؤلفات حول هذا الموضوع إلى وقت مبكر من الجائحة عندما كانت تدابير التخفيف محدودة للغاية. تمزج الكثير من مقالات الأدب الأبيض البيانات الحقيقية مع تلميحات الرسائل وتفسيراتها مثل بلومبرج. لكن نية بلومبرج لم تكن جعل السفر الجوي أكثر أمانًا ، وهو ما أوضحه عنوان الرسالة الإخبارية ، بل كان لدفع أجندة تفويض لقاح الطيران المحلي. إن بلومبيرج مهووسة جدًا بجدول الأعمال هذا ، حيث نشرت 4 مقالات عنها منذ عيد الميلاد ، وكلها تدعو إلى تفويضات على الرحلات الداخلية.
ماذا تخبرنا بيانات البحث الوبائي عن السفر الجوي و SARsCoV2؟ أولاً ، هناك القليل جدًا من البيانات الموثوقة حول انتقال الأوميكرون والسفر الجوي. من السابق لأوانه معرفة ذلك. من الآن فصاعدًا ، نشهد الكثير من الافتراضات مثل استقراء البيانات المبلغ عنها حول انتشار الأوميكرون في المنزل (من يرتدي قناعًا في المنزل؟) أو على معدلات الإرسال المحسوبة أثناء ظروف غير الطيران.
البيانات المتاحة عند الإرسال أثناء الرحلة هي إلى حد كبير في حالات الانتشار الموثقة من طريق العودة في مارس 2020 قبل الاختبار ، والأقنعة ، وإجراءات الصعود المنظمة ، ولديها درجة عالية من الوعي بعدم الطيران إذا كان على ما يرام. مهمة ربط العدوى بالسفر الجوي شاقة للغاية.
كان هذا أحد المجالات التي عملت فيها أثناء العمل مع إدارة الصحة العامة على تفشي COVID19. هناك العديد من متغيرات السفر التي تغذي الشخص المصاب بالفيروس أثناء حدث السفر الجوي: اللياقة البدنية للفرد ، وحالة المناعة ، ومعدل النقل في طرفي السفر ، والترشيح النهائي لشركة الطيران ، ونوع القناع الذي يتم ارتداؤه ، التباعد الاجتماعي طوال العملية ، وممارسات الصعود إلى الطائرة وأخيراً الرحلة نفسها. خاص بالرحلة حيث جلس المسافر وطول الرحلة ونوع القناع الذي تم ارتداؤه وما إلى ذلك.
تتطلب حالات الربط عادةً تسلسلًا جينيًا ، مما يتيح القدرة على تحديد تماثل (تشابه) الجينوم الفيروسي بين الأشخاص الذين ثبتت إصابتهم. يمكن أن يساعد هذا في تحديد مصدر نقطة واحدة. لكن التسلسل الجيني كان ولا يتم إجراؤه على أساس منتظم من قبل قسم الهجرة العالمية والحجر الصحي (DGMQ) التابع لمراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها (CDC) الذي أبلغنا عن حالات طيران محتملة.
A مراجعة المادة عن السفر الجوي الدولي، التي تميل إلى أن تكون رحلاتها أطول مدة ، أظهرت أن 15 من أصل 20 ورقة تم الإبلاغ عنها بشأن انتقال العدوى كانت قبل التقنيع وتدابير التخفيف الأخرى. بمجرد وضع القناع في مكانه ، انخفض متوسط معدلات الهجوم (عدد الأشخاص الذين أصيبوا بالمرض مقسومًا على عدد الأشخاص المعرضين للخطر أو في الرحلة) من 2-6.5 إلى 0-1.1. دراسة مراجعة أخرى وجدت نتائج مماثلة.
بقدر ما أكره القناع أثناء الطيران ، هناك بعض الأدلة على أنه يبدو أنه يعمل أثناء وجوده في علبة الصفيح. هل هذه البيانات تترجم إلى omicron؟ نحن لا نعلم. نحن بحاجة إلى بيانات محددة بأوميكرون ، وليس تخمينات. تفشي السفن السياحية من أوميكرون من بين جميع الركاب وأفراد الطاقم الذين تم تطعيمهم ، أعطونا نظرة ثاقبة حول كيفية تصرف رحلة ملقحة بالكامل. مع عدم قدرة اللقاحات على منع انتقال العدوى والالتهابات ، كما يتضح من انتشار الكرنفال ورويال كاريبيان و MSC ، ستصبح رحلاتها المشكوك فيها أكثر أمانًا من خلال إجبار جميع الركاب على التطعيم.
أجندة بلومبرج واضحة كما يتضح من عدد المقالات قاموا بنشر الدعوة ل تفويضات لقاح الطيران المحلي ومن يقتبسون أو يخطئون في الاقتباس.
طبيب الصحة العامة في بلومبرج هو الدكتور أشيش جها ، الذي ركز على تفويضات لقاح الطيران المحلي: "سيجعل الطيران أكثر أمانًا بشكل مفيد وسيحفز أيضًا المزيد من الناس للحصول على التطعيم. وإذا أردنا الخروج من هذا الوباء ، فنحن بحاجة إلى المزيد من الناس لتلقيحهم. ستزداد حدة الضغط من أجل القيام بأشياء لوضع الوباء وراءنا مع خروجنا من هذه الموجة. سيكون هناك موجات في المستقبل. لن يحدث ذلك في غضون ثلاثة أسابيع ، ولكن بمجرد أن يدركوا [إدارة بايدن] أن أوميكرون ليست النهاية ، آمل أن يفعل ذلك ".
تطالب وكالة بلومبرج ، وهي وكالة أنباء تجارية ، بدون بيانات تدعم ادعاءاتها ، شركات الطيران بمراقبة حالة التطعيم للرحلات المحلية ، وربما تؤثر سلبًا دون داع على أعمالها من أجل الحصول على المزيد من التطعيمات. الى أي نهاية؟
نشرت تحت أ ترخيص Creative Commons Attribution 4.0
لإعادة الطباعة ، يرجى إعادة تعيين الرابط الأساسي إلى الأصل معهد براونستون المقال والمؤلف.
